ஈரான் தரைவழி வர்த்தகத்தை நாடுவதால் துருக்கி எல்லையில் நீளும் லாரிகள் வரிசை

ஈரானின் வர்த்தகப் பாதையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம் தற்போது துருக்கி எல்லையில் நீண்ட லாரி வரிசையாக வெளிப்பட்டு வருகிறது. அமெரிக்காவின் கடல் முற்றுகை மற்றும் ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக சரக்கு போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள கடுமையான பாதிப்புகளால், ஈரான் தனது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் ஒரு பகுதியை கடல் வழியிலிருந்து தரைவழிக்கு மாற்றும் நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக துருக்கி எல்லையில் உள்ள குர்புலாக் சோதனைச் சாவடியில் சரக்கு லாரிகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

ஈரானின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் தெற்கு துறைமுகங்கள் நீண்ட காலமாக முக்கிய பங்கு வகித்து வந்தன. போர் மற்றும் கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள தடைகளுக்கு முன்பு, ஈரானின் வர்த்தகப் பொருட்களில் 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமானவை தெற்கு துறைமுகங்கள் வழியாக நகர்ந்ததாக பொருளாதார நிபுணர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். தற்போது அந்த கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள பாதிப்பால், ஈரான் துருக்கி, பாகிஸ்தான் உள்ளிட்ட அண்டை நாடுகளுடனான தரைவழி எல்லைகளை அதிகமாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

துருக்கி எல்லையில் உள்ள குர்புலாக் சோதனைச் சாவடி, ஈரானின் வர்த்தகத்திற்கு முக்கியமான தரைவழிப் பாதையாக மாறியுள்ளது. துருக்கி வழியாக ஐரோப்பிய சந்தைகளுடன் இணைவதற்கான வாய்ப்பு இருப்பதாலும், ஏற்கனவே சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு இருப்பதாலும் இந்த வழித்தடம் ஈரானுக்கு முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது.

ஆனால் கடல் வழி வர்த்தகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள பற்றாக்குறையை தரைவழி போக்குவரத்து உடனடியாக ஈடுசெய்ய முடியாத நிலை உருவாகியுள்ளது. அதிக அளவிலான சரக்குகள் ஒரே நேரத்தில் எல்லையை நோக்கி வருவதால், சுங்கச் சோதனை, ஆவண சரிபார்ப்பு மற்றும் வாகனங்களை அனுமதிக்கும் நடைமுறைகளில் தாமதம் ஏற்படுகிறது.

குர்புலாக் எல்லையில் லாரிகள் காத்திருக்கும் நேரம் போர் தொடங்கிய காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது நான்கு மடங்குக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளதாக துருக்கியின் சர்வதேச போக்குவரத்துத் துறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. ஈரான் தரப்பில் எல்லையில் இருந்த லாரிகளின் எண்ணிக்கையும் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளதாக அதிகாரிகள் கூறியுள்ளனர். சுமார் 200 லாரிகள் இருந்த இடத்தில் தற்போது 1,200 லாரிகள் வரை காத்திருக்கும் நிலை ஏற்பட்டதாக ஈரான் வர்த்தகத் துறையைச் சேர்ந்த அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்துள்ளார்.

லாரி ஓட்டுநர்களின் வாழ்க்கையிலும் இந்த நிலை நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. முன்பு சுமார் ஒரு நாளில் முடிந்த பயணம் தற்போது ஒரு வாரம் வரை நீடிப்பதாக ஓட்டுநர்கள் கூறுகின்றனர். சில ஓட்டுநர்கள் 40 நாட்களுக்கு ஒரு பயணம் மட்டுமே மேற்கொள்ள முடிவதாகவும், சில நேரங்களில் இரண்டு மாதங்கள் வரை அடுத்த பயணத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டியிருப்பதாகவும் தெரிவித்துள்ளனர். இதனால் குடும்பச் செலவுகளை சமாளிப்பதில் சிரமம் ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் அவர்கள் கூறியுள்ளனர்.

நீண்ட நேரம் எல்லையில் காத்திருப்பதால் எரிபொருள் செலவு, வாகன பராமரிப்பு செலவு, உதிரிபாகங்கள் மற்றும் டயர் செலவு போன்றவை அதிகரிக்கின்றன. அதே நேரத்தில் ஒரு லாரி குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பயணங்களை மட்டுமே மேற்கொள்ள முடிவதால் ஓட்டுநர்களின் வருமானமும் குறைகிறது. இதன் தாக்கம் சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கும், இறுதியில் பொதுமக்களுக்கும் செல்லும் பொருட்களின் விலையிலும் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

ஈரானின் தரைவழி வர்த்தகம் அதிகரித்திருப்பதற்கான புள்ளிவிவரங்களும் இந்த மாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. குர்புலாக் வழியாக ஈரானுக்குச் செல்லும் ஏற்றுமதி ஐந்து மாத காலத்தில் 250 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாக துருக்கி வர்த்தகத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் துருக்கி மற்றும் ஈரான் இடையிலான இருதரப்பு வர்த்தகமும் 19 சதவீதம் அதிகரித்து சுமார் 3.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

தரைவழி வர்த்தகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஈரான் சுங்க நடைமுறைகளை வேகப்படுத்தவும், சாலை மற்றும் ரயில் இணைப்புகளை அதிகமாக பயன்படுத்தவும் முயற்சி செய்து வருகிறது. துருக்கி மற்றும் ஈரான் ஆகிய இரு நாடுகளும் குர்புலாக் மற்றும் பசர்கான் எல்லைப் பகுதிகளில் ஏற்பட்டுள்ள போக்குவரத்து நெரிசலை குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.

எனினும், தரைவழிப் பாதைகள் மூலம் கடல் வழியாக ஏற்பட்டுள்ள முழுமையான வர்த்தக இழப்பை ஈடுசெய்வது கடினம் என பொருளாதார நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். எல்லைச் சாவடிகளின் திறன், சுங்க நடைமுறைகள், சாலை வசதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் அதிகரிக்கும் சரக்கு அளவை சமாளிக்க போதுமானதாக இல்லை.

இதனால் ஈரானின் வர்த்தகப் பாதை மாற்றத்தின் முக்கிய விளைவு தற்போது எல்லைப் பகுதிகளில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. கடலில் ஏற்பட்டுள்ள தடைக்கு மாற்றாக தரைவழியை நாடும் ஈரானுக்கு, அந்த வழித்தடங்களும் தற்போது கடும் அழுத்தத்தை சந்தித்து வருகின்றன. குறிப்பாக துருக்கி எல்லையில் நீண்ட வரிசையில் காத்திருக்கும் நூற்றுக்கணக்கான லாரிகள், ஈரானின் வர்த்தகப் பாதையில் ஏற்பட்டுள்ள பெரிய மாற்றத்தை வெளிப்படுத்தும் முக்கிய காட்சியாக மாறியுள்ளன.